БАЗ приобретает новые думпкары для перевозки субровской руды

Отгрузка руды на центральном шихтовальном складе СУБРа ведется круглосуточно, невзирая на праздники и выходные. В день по два-три состава, рейсы которых работники цеха называют кольцовками. Экскаваторщики за двенадцатичасовую смену отгружают БАЗу по 40-45 вагонов руды. Это около трех тысяч тонн. Сегодня на смене машинист экскаватора Денис Левкович. Он ловко опрокидывает ковши в новенькие думпкары – зеленые с высокими торцевыми бортами. Эти вагоны-самосвалы приобрел для своего подвижного состава Богословский алюминиевый завод.
– В связи с обновлением подвижного состава БАЗа, с марта начали поступать новые думпкары, - рассказал менеджер цеха транспорта и шихтовки СУБРа Николай Ионин. На данный момент в кольцовках ходит уже 22 новых думпкара. На данный момент на БАЗ подошло еще 17 штук, и еще 15 они ожидают. До конца года весь подвижной парк должен обновиться, то есть это где-то 200 думпкаров будет стоять на перевозке руды между СУБРом и БАЗом.
Думпкары изготавливает предприятие «Рузхиммаш». Внешне зеленые вагоны мало отличаются от прежних. Та же грузоподъемность – 66 тонн. Но разница все-таки есть. Как объяснил Николай Ионин, у них торцевой борт немного выше, чем у тех, которые находились в эксплуатации. Данная конструкция разработана заводом для того, чтобы исключить выдувание руды при движении, чтобы снизить потери при транспортировке.