В состав ЦТиШ входит отдел транспорта и логистики, центральный шихтовальный склад, участок по обработке вагонов, служба подвижного состава, служба пути и служба движения.
Службу движения возглавляет Светлана Александрова, она же – начальник станции «Красная шапочка». Светлана Викторовна - заслуженный ветеран СУБРа, пришла в цех после окончания Уральского электромеханического института инженеров железнодорожного транспорта, трудится на предприятии 30 лет, работу свою любит и называет ее творческой.
В подчинении этой хрупкой и обаятельной женщины более 70 человек: начальники смен, начальники станций, маневровые диспетчеры, дежурные стрелочного поста, приемосдатчики, весовщики, составители вагонов.
Служба отвечает за безопасность движения на железной дороге, координирует работу всех служб цеха. Главные координаторы - начальники смены. Среди них заслуженный ветеран СУБРа Владимир Верховцев. Трудится в цехе с 1989 года. Напряженная оперативная работа начальника смены сравнима с трудом авиадиспетчера и игрой гроссмейстера. Владимир Анатольевич одновременно держит связь со всеми станциями, приемосдатчиками, сменным мастером, наблюдает через монитор погрузку на всех шахтах. В помощь ему телефоны, восемь раций, коммутатор и монитор с видеонаблюдением.
- В мои обязанности входит организация работы по отгрузке руды с шахт, работы на шихтовальном складе, отгрузка вагонов с рудой и известняком, расстановка, подача и вывод под грузы. Я определяю порядок отправления, прибытия, руковожу движением поездов на подвижном пути. Далее - организация работы экскаваторных бригад по шахтам и на шихтовальном складе, - улыбается Владимир Верховцев. – Каждая смена не похожа не предыдущую. В голове прокручиваешь множество ходов и вариантов, чтобы максимально использовать технические средства и выполнить работу своевременно.
В ведомстве службы движения две железнодорожных станции: станция «Второй Северный», куда вывозится руда с шахт и доставляется на шихтовальный склад. Станция «Красная шапочка», отсюда шихтованная руда 47-вагонными «кольцовками» отправляется на БАЗ.
Руководители станций – маневровые диспетчеры. Они управляют всеми маневрами тепловозов для формирования поезда. Между собой все называют эти маневры игрой в шашки.
- Допустим, приезжает поезд, который нужно расформировать, поставить все вагоны на фронт выгрузки или погрузки. Маневровый диспетчер дает наряд машинистам, и машинист уже совершает эти действия. Переставляем эти вагоны туда-сюда, играем в шашечки. Маневрами формируются поезда и для отправки грузов, - поясняет Светлана Александровна один из видов маневровых действий.
С большим уважением начальник службы движения относится ко всем своим подчиненным, а дежурных стрелочного поста искренне называет за их тяжелый труд рабочими лошадками. Они вручную готовят маршруты, следят за состоянием всех стрелочных переводов, а зимой очищают их от снега.
- У нас работают люди опытные, старой закалки: очень ответственные и отзывчивые, дорожат своей профессией и уважают ее, - рассказывает о своем коллективе Светлана Александрова. - Но мы всегда рады новым кадрам. Приходите работать в ЦТиШ, в наш дружный коллектив!
