25 октября с утра до поздней ночи работники “Водоканала” ликвидировали коммунальную аварию в частном секторе поселка Калья по улице Бажова. По этой улице идет напорный канализационный коллектор - все отходы жизнедеятельности со всего поселка собираются в этом месте на перекачку и с нее идут в сторону города, на следующую.
О том, как ликвидировали аварию, рассказал мастер канализационных коллекторных сетей Александр Копылов. Вместе с ним трудились на объекте слесари аварийно-восстановительных работ Игорь Брагин и Аркадий Савченко, моторист Сергей Егоров и сварщик Габдилфарет Гиматдинов.
- Сварщику нужно сказать отдельное спасибо, - говорит Александр Геннадьевич, - он себя, конечно, проявил достойно. Как начал варить, даже не перекурил ни разу. А ему уже 69 лет. Таким людям не надо говорить, как работать, они сами все знают.
К слову Александр Николаевич вспомнил, что сварщикам, при выдаче спецовки, не полагаются резиновые сапоги.
- А в чем им работать? - не без иронии задается вопросом работник МУПа, - у него за несколько часов работы сапоги в дерьме этом погрязли, еле вытащили.
Прежде чем начать сварочные работы, пришлось долго ждать, когда содержимое трубы диаметром 250 мм стечет через маленькое отверстие. Для откачки потребовалась помпа или бочка.
- Помпа своя родная у нас давно не работает, - поясняет Копылов, - и мотористов нет, никто за ней не закреплен. За все же платить надо, а платить не хотят. Сделал заявку на бочку, а ее нет - уехала куда-то.
В итоге и.о. начальника участка Евгения Потанина заказала частную бочку, все откачали, вода сошла. И уже в потемках начали резать трубу. Закончили аварийные работы поздней ночью.
Ни транспорта, ни бензина, ни солярки - как работать?
Александр Копылов рассказал, что экскаватор для работ на Калье брали в аренду в “Сибирь Эко Строе”, вероятно, тот, что есть в “Комэнергоресурсе”, был занят, либо обходится еще дороже. Ехали в Калью на ГАЗели, так как аварийной машины на предприятии тоже нет. ГАЗель же - одна на весь цех, она нужна и на Калье, и в городе, она же и дежурная.
- А у нас работа специфическая, руки замарал - ни за что ведь не возьмешься уже. Это не вода. А помыть руки негде. Нас всегда ругают, как бы мы ни мылись, сапоги все равно в дерьме. И мы лезем в эту ГАЗель. А утром женщины на смену в ней едут, в чистой одежде. Раньше на предприятии у каждой бригады была вахтовка, в ней печка, согреться можно было, отдохнуть. В отсутствие специального транспорта приходится мерзнуть на улице. За переработку людям, конечно, доплатят. Но практически все такие переработки заканчиваются больничным, поскольку люди не роботы, простывают, болеют.
По словам Александра Геннадьевича, ни один человек из руководства предприятия, не говоря уже про кого-то из городских начальников, на месте аварии 25 октября не появился.
- Как Дворец единоборств строить - там да, пожалуйста, это их объект, - говорит депутат Думы, - а порывы кому интересны? При таком отношении начальства к подчиненным, когда ни транспорта, ни бензина, ни денег нет, все рано или поздно закончится плохо. Я написал комментарий под новость про аварию в Черемухово, о которой вы рассказывали вчера: “При таком отношении к горводоканалу - это начало большого конца. То ли еще будет”.
- 25 октября диспетчером на смене была Ольга Аганина, - вспоминает Александр Геннадьевич еще одного человека, которого нужно поблагодарить, - я позвонил ей, попросил, чтобы воду хоть нам передала. Половину Кальи обошел в потемках, ни одной колонки не нашел. Она воды теплой и мыла послала.
Александр Копылов признается, говорить плохо о руководстве “Водоканала” ему не хочется, люди они, наверное, хорошие. Но как специалисты - неграмотны.
- Когда люди соглашаются на руководящую должность и на соответствующую заработную плату, они должны соглашаться и на ответственность, - рассуждает Копылов, - мы вот свою зарплату отрабатываем.
