На регулярные пассажирские перевозки выделили 3 миллиона 589 тысяч 710 рублей. Средства из городского бюджета получит ООО “Спецтехника” (руководитель Алексей Смышляев).
Эта организация была единственной подавшей заявки на электронный аукцион, который объявила администрация Североуральского округа на сайте Госзакупок. В результате аукцион не состоялся, но контракт на 8 месяцев (с 1 января по 31 августа) со “Спецтехникой” решено заключить.
Подрядчик обязан обеспечивать регулярные автобусные перевозки пассажиров и багажа на территории муниципального образования.
Самый протяженный автобусный маршрут - Автовокзал-Всеволодо-Благодатское длиной 103 километра (в обе стороны). Самый короткий - кольцевой - от остановки “Красная шапочка” через улицу Ленина до автовокзала.
Всего подрядчик должен обеспечивать перевозки по 12 маршрутам. При этом автобусы должны быть оснащены системой спутниковой навигации. Видеонаблюдение в салоне автобуса не предусмотрено, как не предусмотрена и автоматическая оплата проезда. Проезд в автобусе оплачивать только наличкой кондуктору.
О покупке новых автобусов ничего в документации, приложенной к заявке, не сказано. А меж тем, автобусный парк уже значительно изношен, о чем неоднократно говорил нам Алексей Смышляев.
Автобусы зачастую ломаются прямо на линии. К примеру, сегодня, 15 декабря, утренний автобус, который идет из Всеволодо-Благодатсткого до города, сломался и высадил пассажиров на дороге у 15 шахты. Следующий за ним, кальинский автобус, людей подобрал. Но пассажиров в него набилось человек 70 (в автобусе были и те, кто едет на работу или по каким-то делам с Кальи и Третьего Северного). Хотя вместимость ПАЗика - всего 42 человека, включая стоящих людей.
- Всеволодский автобус у нас самый молодой, - заметила кондуктор. - Пять лет ему. Не возраст для техники, конечно. Но ведь битком идут набитые, загружены под завязку. Люди на ступеньках стоят, особенно в часы пик - утром и вечером. А остальные автобусы гораздо старше и ломаются они постоянно.
Иллюстрация в
анонсе: вк-медиа
