Команда Игоря Антонова – начальник участка подземных подъемов – смонтировала металлический настил из труб и металлической просечки под моноканатной дорогой. На особо проблемных участках установили дополнительную точку опоры для ног. Теперь при покидании кресла горняки могут уверенно встать на ровную металлическую поверхность.
– Получилось, я считаю, красиво! От той работы, которую сделали, мы сами получили удовольствие. Сейчас едешь, смотришь вниз, и душа радуется: вот это мы сделали! – говорит Игорь Антонов.
Идея родилась на участке: собрались, обсудили варианты, решили использовать металл – дерево в условиях шахты не выдерживает испытание временем. Помогли электрослесари Сергей Неустроев и Александр Лазарев, сварщик Игорь Маликов, руководитель горно-капитальных работ Денис Егоркин поделился материалами.
– Теперь осмотр роликов и канатов не составляет труда, электрослесари трудятся в комфортных условиях, – говорит Антон Фоменко, коллега Игоря Антонова из обслуживающей подрядной организации.
Работу продолжат – по всему стволу планируют обновить посадочные площадки и заменить деревянные покрытия на металлические.
– МДК – это лицо шахты и гордость хозяев. Если гости приезжают, все пользуются нашей дорогой. Поэтому и освещение должно быть в порядке, и просто красиво, чисто, – считает Игорь Антонов.
На шахте работает восемь моноканатных дорог, протяженность каждой МДК – от 250 до 340 метров – они соединяют три-четыре горизонта, скорость – 7 метров в секунду, время в пути – от 7 до 12 минут. За смену дороги перевозят до 300 человек, на нижележащих горизонтах они работают практически без остановок.
Идея Игоря Антонова заработала первое место на заводском этапе конкурса «Улучшения года» в номинации «Безопасность».
