Смиритесь: пассажирский поезд в Североуральск не придет. Никогда

В Североуральск больше поезд не вернется. Практически так ответил на обращение североуральца с просьбой возобновить железнодорожное сообщение с Екатеринбургом Алексей Балашков, начальник Уральского филиала федеральной пассажирской компании. За 2010-2012 год от курсирования поезда № 607/608 ОАО ФПК понесла многомиллионные убытки. Очередное письмо в приемную президента ОАО «РЖД» Олега Белозерова  через официальный сайт компании североуралец Валерий направил 8 сентября. Горожанин пожаловался, что жители Североуральска, пенсионеры, отработавшие всю жизнь на СУБРе, не могут добираться до столицы Урала автобусом. Неудобен и вариант мультимодальных перевозок до Серова. Алексей Балашков в очередной раз отписался: «населенность поезда за 2010-2012 годы заметно снизилась, что привело к уменьшению доходов от перевозок и увеличило убытки от данного поезда». — В 2012 году пассажирская компания понесла многомиллионные убытки от курсирования поезда №№ 607/608, — сообщил Алексей Валентинович, — в связи с этим было принято решение об отмене поезда. Сумму убытков начальник Уральского филиала не озвучил. А между тем, в распоряжении редакции «ВКД» оказалась смета, в которой указаны расходы на одну рабочую поездку вице-президента ОАО «РЖД» Олега Валинского на Дальневосточную железную дорогу. Стоимость поездки, которая продлилась четыре дня - с 26 по 30 сентября, составила 2 миллиона 21 тысячу рублей. Судя по расходам ОАО "РЖД", они сами у себя арендовали вагоны на 800 тысяч рублей.

Расходы поездки: 105 тысяч рублей — услуги аэропортов Хабаровска и Владивостока 140 тысяч рублей — Фуршет, кофе брейк 800 тысяч рублей — организация вылета вертолета 20 тысяч рублей — экипировка автотранспорта, вертолета 60 тысяч — экипировка вагонов-салонов мотрисы (столовая) 800 тысяч — аренда вагонов 96 тысяч — непредвиденные расходы.